Construit en Australie en mai 1942, équipé de réservoirs long range, il a participé à quelques opérations d'observation en Papouasie Nouvelle Guinée de janvier 1943 à janvier 1944.

Stocké à la fin des hostilités, il faut démilitarisé et vendu 90£ au Royal Newcastel Aéro-club en octobre 1947, ou il reçu l’immatriculation VH-BKG.

Il eut ensuite plusieurs propriétaires jusqu'en août 1951, ou il devint la propriété de Air Griculture Control de Sidney et il reçoit l'immatriculation VH-PCO. Le 27 novembre 1953, il devient VH-AIP et change plusieurs de fois de propriétaire jusqu’à son rachat en 1987 par Murray Griffith, qui entreprend une restauration...Finalement, il faut acquis par la SNC SDPA de Christian AMARA en 2005, en même temps que le P40 F-AZKU.

Mais le décès de Murray fit que les éléments de l'avion restèrent en attente, et ne furent rapatriés qu'en 2018 à Melun. Confié par Christian AMARA à Aéro Service Restauration à Libourne, la restauration de l'appareil dans ses couleurs de 1942 fut conduite de 2021 à août 2024, avec le concours de quelques bénévoles de FFW et du RSA Libourne.

Finalement, il a été convoyé le 10 septembre 2024 depuis Libourne à Melun ou il est basé au sein de la collection FFW